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研究将肥胖率与步行和骑车率联系起来

时间:2019-06-12编辑:Black

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  研究将肥胖率与步行和骑车率联系起来

  2010年8月20日

  想要一个更苗条,更健康的社区?尝试建造更多的人行道,人行横道和自行车道

  来自田纳西大学诺克斯维尔分校运动学,娱乐与运动研究系的David Bassett Jr.教授和其他三位研究人员在美国公共卫生杂志上发表的一项研究得出结论认为,拥有更多步行者和骑自行车者的社区是比那些人们必须依靠汽车四处走动的人更健康。

  罗格斯大学的John Pucher是该项目的首席研究员。弗吉尼亚理工大学的Ralph Buehler和疾病控制与预防中心国家环境卫生中心的Andrew Dannenberg博士合作完成了该项目。

  研究人员分析了来自美国的城市和州级数据以及来自15个国家的国际数据,以研究“主动旅行”与“活跃旅行”之间的关系。 - 骑自行车或步行而不是开车 - 以及身体活动,肥胖和糖尿病。

  结果显示,各国肥胖率差异的一半以上与步行和骑车率有关。此外,州和城市肥胖率差异的约30%与步行和骑车率有关。

  巴塞特说,这项研究是越来越多的证据表明积极旅行对健康有显着益处。

  

  “也许我们分析的最大优势在于它表明,在三个不同的地理层面上,活跃的旅行和健康之间的关系是可以辨别的:国际,州和城市,”这项研究说。

  该研究还强调了美国城市需要通过提供安全,方便和有吸引力的基础设施来鼓励更多的步行和骑自行车以进行日常旅行,例如人行道,人行横道,自行车道和车道,以及保护行人和骑自行车者的交叉路口改造。

  “越来越多的证据表明,体育活动建筑环境的差异(例如,步行和骑自行车的基础设施,公共交通的可用性,街道连通性,住房密度和混合土地使用)会影响人们使用主动交通的可能性对于他们的日常旅行,“这项研究说。 “居住在更有利于步行和骑自行车的区域的人更可能参与这些形式的主动运输。”

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  研究人员还建议,基础设施的改进应与汽车使用的限制相结合,例如无车区,居民区的交通平静,机动车速度的降低以及有限且更昂贵的停车场。

  “此外,土地使用政策应该促进紧凑的,混合用途的开发,其产生更适合于步行和骑自行车的更短的行程距离”。他们写。

  总的来说,美国并没有很好地衡量。

  “行走和骑自行车率高的欧洲国家肥胖率低于澳大利亚和北美高度依赖汽车的国家”。作者写道。

  即使你在美国的各个地方看,活跃的旅行和健康之间的关系似乎也很明显

  研究人员比较了所有50个州和美国50个最大城市中的47个城市,发现步行和骑车率较高的州有较高比例的成年人达到了建议的体力活动水平,成年人肥胖的比例较低,糖尿病患者的百分比较低。

  该研究指出,过去30年来肥胖率大幅上升。据世界卫生组织估计,超过3亿成年人肥胖,使他们患糖尿病,高血压,心血管疾病,痛风,胆结石,脂肪肝和一些癌症的风险增加。

  出处:http://www.utk.edu/

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